Perspektive 2010

Angesichts der unzähligen Verbrechen der christlichen Religion gegen die Menschheit und Menschlichkeit in den vergangenen Jahrhunderten muss man zu dem Schluss kommen, dass auch der sogenannte heilige Stuhl nichts anderes als ganz gewöhnliche, widerwärtige Scheisse ist.
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Es ist schon erstaunlich, wie lange sich die führenden westlichen Nationen bei Themen wie der Bekämpfung der Klimaerwärmung und der weltweiten Hungersnöte mit Peanuts ein reines Gewissen erkauft haben, aber angesichts der Finanzkrise den Banken ohne Maß und Verstand Billionen ihrer Bürger in den gierigen Schlund stopfen, der eh niemals satt wird.
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Solange eine Packung Zigaretten nicht zwischen 10 und 50 Euro kostet und die Einahmen aus dieser hohen Tabaksteuer nicht dem Gesundheitssystem zugeschanzt werden, ist jeder Nichtraucherschutz ebenso Makulatur wie Aktionen zur Bekämpfung der Nikotinsucht.
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Fahrgast 1: “Willst Du die alte Frau nicht sitzen lassen, die dort an der Tür steht?”
Fahrgast 2: “Wozu? Es dauert doch eh nicht mehr lange und sie kann erstmal lange Zeit liegen. Da sollte sie stehen, solange sie noch stehen kann.”
Aufgeschnappt in einem Zug irgendwo in Deutschland
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Wie unfähig die große Koalition ist, merkt man beispielsweise bei der Abwrackprämie. Denn eine kompetente und verantwortungsvolle Regierung hätte diese auf einen Antrag je Haushalt beschränkt, einen Höchstpreis des Fahrzeugs von beispielsweise 30.000-40.000 Euro festgelegt und zugleich darauf geachtet, dass nur klimafreundliche Neufahrzeuge gefördert werden.
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Die große Mehrheit der Deutschen wünscht sich eine “Sozialgesellschaft, in der der Staat die Bürger vor Not, Armut und Arbeitslosigkeit schützt und sozial absichert”.

n-tv.de – Gut leben statt viel haben
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Wer denkt, der wird ein Zweifler.
Wer zweifelt, der stellt Fragen.
Wer Fragen beantwortet, der macht Fortschritte.
Wer Antworten prüft, der macht Entdeckungen. Und.
Wer alles das nicht tut, der liest Zeitung.
Lumières dans la nuit
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Für die Zukunft der Bahn ist es außerordentlich wichtig, dass die großen Fehler der Mehdorn-Zeit zur Sprache kommen und das Unternehmen sich wieder seiner genuinen Aufgabe widmet: dem verkehrspolitischen Auftrag, ein Unternehmen zu sein, das den ökonomisch und ökologisch vernünftigen Verkehr auf der Schiene im Dienste seiner Nutzerinnen und Nutzer und im Dienste der Gesellschaft [...]